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路面碎石化有哪些特色?

水泥混凝土路面是早期路面的主要形式之一,但是隨著重型車輛、交通量的增多、使用時間的增加等問題的影響,早期施工的水泥混凝土路面出現(xiàn)了裂縫、錯臺、板底脫空、斷板等交通病害。另外,水泥混凝土路面修復(fù)比瀝青路面難度大、耗時長,效果難以保證。在水泥混凝土路面使用期末,病害嚴重,采用其他的養(yǎng)護措施已不能保證路面使用性能時,破碎改造成為了有效途徑之一。

破碎后該如何處理呢,方式有兩種:一種是從原位移除,一種是就地利用。就地破碎再利用可以充分利用舊路資源,符合我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求,因此成為舊水泥混凝土路面改造的趨勢。

碎石化是利用特殊的路面施工機械,對局部破壞嚴重的基層進行處理后,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(底部不超過937.5px,中間不超過562.5px,表面不超過187.5px),通過壓路機碾壓后作為新路面基層或底基層,然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。

碎石化技術(shù)需依托專用設(shè)備,主要有兩種:一種是多錘頭破碎機,通過設(shè)備多個重錘的提升、下落,將板塊破碎;另一種則是共振式破碎機,通過設(shè)備振動梁產(chǎn)生的高潁低幅振動破碎舊水泥板塊。破碎機的路面碎石化技能特色有以下幾點:

1)施工方便,改造周期短,歸納造價低;

2)就地再生,無污染;

3)對交通影響較小,破碎機,施工期間不需要悉數(shù)關(guān)閉交通;

4)破碎并壓實的混凝土路面緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠,高密度資料層為瀝青面供給更高的結(jié)構(gòu)強度

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